Sayapunya Vario Techno 125 keluaran 2012. Yang ingin saya tanyakan adalah: 1. Kenapa ya motor saya selalu terasa seperti 'tertahan' gasnya, dalam kecepatan di bawah 60 km/jam? Namun setelah itu gasnya ringan-ringan saja. Penyebabnya apa ya? (Sebagai info, saya tidak pernah menggunakan gas full, paling besar juga 3/4.

Seringnya pemakaian sepeda motor honda vario 125 tentu saja akan membuat performa motor menjadi itu juga muncul beberapa masalah seperti ngempos dan bahkan sering ngegas dari itu mari kita simak saja cara mengatasi Honda Vario 125 gas awal ngempos dan ngegas sendiri. Honda vario 125 yang sudah mengalami masalah ngempos,brebet dan ngegas sendiri bisa dikarenakan faktor umur usia motor vario 125 merupakan salah satu pelopor motor injeksi Honda pertama kali,jadi sangat wajar bila masalah seperti mulai terjadi. Untuk masalah motor matic ngempos sebenarnya masih bisa sobat atasi sendiri,karena untuk motor yang sudah menggunakan sistem injeksi akan menunjukkan lampu mil akan bila lampu mil pada motor Honda Vario 125 menyala berarti telah terjadi masalah pada motor matic hanya tinggal menghitung berapa kali kedipan panjang dan berapa kali kedipan kedipan tersebut bisa sobat lihat di Cara reset ecu motor injeksi Honda. Tetapi bila permasalahan pada sepeda motor vario 125 sobat tidak menunjukkan lampu mil menyala,berarti bisa saja terjadi beberapa kemungkinan yaitu Kerusakan pada salah satu komponen yang berhubungan dengan suplai bahan bakar dan sistem pengapian. Gunakan soket Dlc untuk menganalisa,mengecek serta memunculkan kode kerusakan. PENYEBAB HONDA VARIO 125 NGEMPOS PENYEBAB HONDA VARIO 125 NGEMPOSCARA MENGATASI VARIO 125 Di Gas NGEMPOSPENYEBAB HONDA VARIO 125 NGEGAS SENDIRICARA MENGATASI VARIO 125 NGEGAS SENDIRIPenyebab Vario 125 Ngempos dan Cara MengatasinyaPenyebab Vario 125 Ngegas Sendiri dan Cara Mengatasinya Berikut adalah beberapa hal yang bisa menjadi penyebab sepeda motor vario 125 sobat mengalami bisa terjadi pada motor vario karbu di gas ngempos. MOTOR Busi motor sobat sudah dalam kondisi yang hampir mati sehingga percikan apinya menjadi kurang itu kadang sobat,tidak cermat dalam memilih busi hanya asal beli dan pasang untuk motor injeksi menggunakan type busi menggunakan busi motor karbu walaupun memang plug and sobat ketahui bahwa busi motor injeksi menggunakan type busi type busi bisa sobat cek di. => Macam Type dan Jenis Busi Motor BUSI RUSAK Bagian cop busi memang sering kali luput dari analisa sobat semuanya,mungkin dikarenakan komponen ini sangat jarang sekali mengalami di motor yang masih menggunakan karburator,ketiadanya cop busi memang tidak akan membuat dengan sepeda motor yang sudah menggunakan sistem injeksi,komponen ECU akan terganggu kerusakan cop busi biasanya ditandai dengan kondisi berkarat dan jamur di bagian dalam cop busi. PUMP BERMASALAH Fuel pump mempunyai fungsi memompa dan menyuplai bahan bakar dari tangki menuju ke kondisi pompa bahan bakar ini rusak maka suplai bahan bakar menjadi kurang lancar. => Cara Memperbaiki Fuel pump Vario 125 dengan mudah Selain itu,kondisi injektor yang mengalami tersumbat bisa menjadi salah satu kondisi seperti ini akibat kondisi tangki bahan bakar dalam kondisi kotor. => Cara mengatasi Injektor Mampet PADA SENSOR TPS Throtle Position Sensor merupakan salah satu komponen yang menangkap dan membaca sinyal yang digunakan untuk memerintah fuel pum dan injektor sensor tps mengalami masalah biasanya tarikan gas akan hilang / ngempos dan cara membaikinya sangat mudah sekali. => Cara Memperbaiki Sensor Tps Vario 125 CARA MENGATASI VARIO 125 Di Gas NGEMPOS Berikut adalah beberapa hal yang harus sobat lakukan,ketika vario 125 kesayangan mengalami ngempos. Yang pertama harus sobat lakukan adalah dengan mengganti busi sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrikan merk motor yang sobat busi motor vario 125 setiap 8000 Juga selalu memastikan kondisi cop busi dalam keadaan baik. => Busi Motor Matic Langkah selanjutnya adalah dengan melakukan pembersihan secara rutin di bagian filter dengan benar cara membersihkan filter udara karena filter udara mempunyai beberapa jenis yang memiliki perbedaan dalam cara membersihkannya. => Cara Membersihkan Filter Udara Yang Benar Untuk menghindari agar fuel pump tidak mengalami masalah,sebaiknya gunakan bahan bakar yang mempunyai oktan ini agar dalam proses pembakaran tidak meninggalkan jangan membiasakan mengisi tangki bahan bakar menunggu kosong terlebih dahulu. Dan langkah yang terakhir adalah dengan melakukan perbaikkan di semua sensor motor vario adalah dengan melakukan reset ecu dan selanjutnya setting di mode 1. => Cara Reset Ecu Motor Injeksi Berikut adalah beberapa hal yang bisa menjadi penyebab sepeda motor vario 125 sobat mengalami ngeGAS sendiri. MAIN BEBAS GAS KURANG Menurut standartnya jarak main bebas sebuah hand grip adalah sekitar 3 – 5 mm,hal ini berlaku ketika kemudi stang dalam posisi lurus maupun ketika ternyata jarak main bebas kurang dari ukuran standart maka gas akan selalu tertarik dan ngegas dengan sendiri. PELINDUNG STANG Menggunakan pelindung stang sich boleh-boleh saja,asal ketika gas ditarik masih dapat lancar kembali seperti pada kenyataannya masih sering ditemui pemasangan pelindung stang yang membuat gas motor susah untuk kembali. SENSOR TPS Seperti yang sudah dijelaskan diatas,bahwa sensor tps mempunyai andil ketika motor vario 125 sobat mengalami brebet,ngempos dan ngegas sendiri. MOTOR NGEDROP Untuk mototr yang sudah menggunakan sistem injeksi,harus ditunjang dengan kondisi aki motor yang selalu bila kondisi aliran listrik tidak stabil maka kinerja sensor-sensor juga akan terganggu. CARA MENGATASI VARIO 125 NGEGAS SENDIRI Cara yang pertama adalah dengan mengatur ulang jarak main bebas ada jeda dengan jarak standart 3-5 bisa juga dengan melakukan penyetelan baut kabel gas yang berada di bawah dan setel sampai maju kedepan dan kencangkan kembali. Pastikan pelindung stang,ketika terpasang tidak menganggu kinerja hand ketika di tarik dan kembali tidak dalam kondisi seret. Pastikan melakukan melakukan reset ecu dan juga memperbaiki sensor jika kondisi aki motor ngedrop,sobat bisa mencoba melakukan perbaikkan cara memperbaiki aki yang ngedrop sudah tersedia ditutorial sobat merasa malas untuk memperbaiki,mengganti dengan aki motor baru adalah solusi yang paling tepat. Demikian informasi mengenai cara mengatasi motor honda vario 125 ngempos dan ngegas bisa bermanfaat dan menambah ilmu bagi sobat semuanya. Salam Gas Puoll,,, Mungkin beberapa temen – temen pernah merasakan kondisi gas yang naik sendiri pada saat berkendara. Kondisi ini sangat berbahaya jika tidak dapat segera diatasi, dengan cara buru-buru mematikan sepeda motor, karena motor yang ngegas sendiri ini bikin rpm mesin tetap tinggi meski slongsong gas tidak diputar sama sekali. Berikut 3 penyebab gas motor naik sendiri Kabel Gas Komponen pertama dan paling sering menjadi penyebab gas motor naik turun sendiri adalah kabel gas. Kabel ini biasanya jarang diganti karena cukup awet yakni bisa sampai bertahun – tahun. Kabel gas sendiri terdiri dari kawat dan selongsong, jika kabel gas jarang dibersihkan akan menimbulkan berkarat atau kotor sehingga saat pengegasan seharusnya kawat naik turun apabila ada endapan kotoran atau berkarat akan menimbulkan tidak lancar kawat tersebut, sehingga dapat menimbulkan ngegas sendiri karna selongsongan tidak lancar. Skep Karburator Khusus motor karburator, yaitu skep yang berfungsi untuk menutup dan membuka aliran bahan bakar. Jika karburator jarang melakukan servis bisa terjadi skep macet karena rumah skep menjadi tidak normal akan membuat gas naik dan gas pun jadi tidak normal. Rumah skep bisa mengalami kerusakan jika saat penyetelan kekencengan membuat intake manifold juga terlalu kencang, sehingga dapat mengakibatkan kebocoran bahan bakar terjadi rumah skep mulai aus tidak tertutup dengan sempurna sehingga mengakibatkan motor ngegas sendiri. Solusinya hanyalah menganti yang baru. Throttle Position Sensor TPS Penyebabnya karena kotoran yang menumpuk di bagian per yang membuka tutup katup butterfly throttle body. Karena kotoran menumpuk, gerakannya jadi terkendala atau bisa juga pernya lemah sehingga posisi katup butterfly tidak bisa menutup meskipun gas sudah tertutup, Jadi bukan throttle position yang rusak, kalau gejalanya motor tersendat saat gas ditarik, maka rutilah untuk membersihkan area throttle body untuk mencegah kejadian motor ngegas sendiri. Kemudian setelah per tersebut sudah dibersihkan atau diganti jangan lupa untuk reset ECU agar motor kembali normal Itulah penyebab jika motor temen – temen ngegas sendiri, untuk menghindari terjadinya hal tersebut rutinlah kendaraan anda melakukan servis di bengkel resmi. Terimakasih. Penyebab dan cara atasi vario 125 ngempos dan ngegas sendiri. Seiring pemakaian, sudah pasti setiap motor akan timbul berbagai macam masalah, termasuk motor injeksi. Beberapa masalah yang banyak dikeluhkan pada motor dengan sistem injeksi adalah; gas awal ngempos atau speed delay, gas sering manjer atau ngegas sendiri, lampu indikator temperatur sering menyala dan berbagai penyakit lainnya. Honda vario 125 atau vario 150 yang sudah berumur, sering kali mengalami brebet, ngempos, gas nyangkut atau ngegas sendiri yang kebanyakan diakibatkan kurangnya perawatan ataupun komponen motor yang memang waktunya ganti. Karena sudah berteknologi injeksi, vario 125 atau vario 150 dan jenis motor injeksi lainnya, jika terjadi masalah pada sistem injeksi maka lampu MIL akan menyala. Lampu MIL biasanya berwarna kuning yang letaknya berada di spedometer. Penyebab Vario 125 Ngempos dan Cara Mengatasinya 1. Busi Busi untuk motor injeksi dan motor yang masih mengadopsi karburator pada prinsipnya berbeda. Karena, untuk motor injeksi menggunakan busi tipe dingin sedang motor karburator menggunakan busi tipe panas. Jika motor injeksi memakai busi motor karbu alias busi tipe panas, akibatnya motor akan brebet dan bisa mogok. Bahkan busi bisa saja meleleh akibat tidak kuat menahan suhu panas mesin yang tinggi. Karena itu, selalu gunakan busi dengan spesifikasi yang telah ditentukan oleh pabrikan dan ganti setiap km. 2. Cop Busi Cop busi atau tutup busi merupakan salah satu part yang jarang rusak. Pada motor jenis karburator, jika sepeda motor tidak memakai cap busi maka tidak akan terlalu berpengaruh. Berbeda dengan motor injeksi, jika tidak memakai cop busi maka kinerja ECU/ECM akan terganggu. Cop busi yang baik memiliki tahanan 5 kilo ohm pada suhu 20 derajat celcius, kerusakan pada cop busi akan ditandai dengan adanya jamur dan karat pada bagian dalam cop busi. 3. Pompa Injeksi Pompa injeksi atau fuel pump bertugas mensuplay bahan bakar dari tangki bahan bakar menuju injektor. Kemudian injektor akan menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Pompa bahan bakar yang mulai rusak akan menyebabkan suplay dan tekanan bahan bakar tidak stabil, sehingga mesin akan ngempos. Periksa tekanan pompa bahan bakar, jika tekanan dibawah 250 kpa, ganti pompa injeksi dengan yang baru. Gunakan selalu bahan bakar sesuai anjuran pabrikan. 4. Kerusakan Sensor Injeksi Kerusakan pada sensor-sensor injeksi mulai dari sensor injektor, throttle position, sensor suhu, akan menyebabkan motor vario 125 menjadi ngempos. Kerusakan ini dapat terjadi pada sensor itu sendiri atau jalur kabel yang menuju sensor. Ganti sensor-sensor tersebut jika terjadi kerusakan dan lakukan reset ulang. Baca juga Cara Meningkatkan Tenaga Vario 125 untuk Harian Penyebab Vario 125 Ngegas Sendiri dan Cara Mengatasinya 1. Sensor Throttle Position Sensor TP terhubung langsung dengan butterfly atau koin yang ada di Throttle Body. Kerusakan sensor Throttle Position bisa diakibatkan karena penyetelan secara manual yang kurang tepat. Padahal setelan tersebut tidak boleh disetel secara manual karena akan mengakibatkan putaran gas yang tidak stabil. Meski, fungsi dari baut ini mirip dengan setelan stasioner pada motor karburator, namun pada kenyataannya sama sekali berbeda. Penyetelan stasioner hanya boleh dilakukan melalui Idle Air Screw IAS. Apabila putaran stasioner tidak stabil maka lakukan reset ulang. Baca juga Cara Ganti Komstir Vario 125, Beat dan Scoopy 2. Sensor Intake Air Control Valve Sensor IACV atau Intake Air Control Valve bertugas mengatur udara yang masuk ke manifold. IACV berfungsi sebagai katup pengatur udara ketika motor hidup dalam keadaan langsam stasioner. IACV dalam sistem injeksi menggantikan fungsi choke pada motor karburator. IACV akan bekerja membuka katup kontrol mekanis yang berupa magnet, ketika IACV mendapat arus dari ECM. Dan ketika aliran arus diputus oleh ECM, maka katup akan didorong pegas agar menutup kembali aliran udara yang masuk ke manifold. Begitu seterusnya, tergantung dari suhu panas mesin yang dilaporkan oleh sensor ECT Engine Coolant Temperature ke ECM. Ketika IACV bekerja maka putaran mesin akan tinggi. Ini bisa dirasakan di pagi hari ketika pertama kali mesin dihidupkan atau ketika mesin dalam keadaan dingin. Nah gas yang besar sendiri bisa disebabkan oleh sensor IACV yang bermasalah, misalnya katup yang sering terbuka sendiri. Solusinya ganti sensor IACV dengan yang baru atau renggangkan per guna memperbesar daya tekan katup untuk menutup aliran udara. Baca juga Cara Meningkatkan Performa Honda PCX 150 3. Jarak Main Bebas Kabel Gas Gas besar tidak mau turun bisa juga disebabkan tidak adanya jarak main bebas kabel gas. Grip gas mempunyai jarak main bebas antara 2–5 mm pada posisi stang kemudi lurus. Jika kabel gas tidak mempunyai jarak main bebas, maka saat posisi berbelok ke kanan atau ke kiri kabel gas akan tertarik dan motor akan ngegas sendiri. Solusinya, lakukan penyetelan lewat dua buah mur 12 yang ada pada kabel gas yang menempel pada Throttle Body. Itulah cara atasi vario 125 ngempos dan ngegas sendiri. Semoga artikel ini bermanfaat dan biar tambah jelas, tonton video tutorial cara mengatasi vario injeksi ngegas sendiri di bawah ini.

Bagi yang rajin servis rutin pasti tidak akan mengalami masalah tersebut," ucap Ribut Wahyudi, Servis Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok. "Penyebab Honda Vario 125 FI mengalami hal tersebut bisa dari filter udara yang kotor," tambah Ribut. Selain itu, dari bagian kelistrikan juga bisa menjadi penyebab motor mengalami brebet atau tersendat.

gas vario 125 tersendat